Das 9EuroTicket ist erfolgreicher als gedacht. Doch in sechs Wochen soll Schluss sein. Und dann? Die gruene_berlin überbieten sich mit Vorschlägen.
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch bei einer Diskussion im S-Bahn-Werk Schöneweide.
Berlins Umwelt- und Verkehrssenatorin Bettina Jarasch erwartet vom Bund rasche Vorschläge für eine Anschlusslösung. „Ich sehe Herrn Minister Wissing in der Pflicht, den Ländern ein Angebot für ein vergünstigtes bundesweites ÖPNV-Nachfolgeticket zu machen“, sagte sie am Montag der Deutschen Presse-Agentur.
Nah dran an Wissings Vereinfachungs-Idee ist derzeit der Verkehrsclub Deutschland , der ein Konzept eines Länder-Plus-Tickets entwickelt hat. Dabei wird der aktuelle Tarif-Flickenteppich durch acht sich teils überlappende Großräume ersetzt.Doch was ist mit den Kosten? Bisher gilt das Wort von Wissings FDP-Parteifreund, Bundesfinanzminister Christian Lindner, das 9-Euro-Ticket könne nicht über den August hinaus finanziert werden.
So meldete sich die Grünen-Mobilitätspolitikerin Oda Hassepaß aus dem Berliner Abgeordnetenhaus mit einem Unterstützungsstatement für die Verbraucherzentralen zu Wort. „Ich spreche mich für die Einführung eines 29-Euro-Tickets aus“, zitiert der Tagesspiegel Hassepaß. Man müsse jetzt mutig voranschreiten, um die Mobilitätswende zu schaffen.
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