Ab 2027 soll die Brücke über der S-Bahn-Station Schönhauser Allee neugebaut werden. Der Autoverkehr soll weitestgehend fließen können. Fahrgäste der Tram-Linie M1 brauchen dagegen mehr Geduld. Die Grünen kritisieren das als Nachteil für den ÖPNV.
Ab 2027 soll die Brücke über der S-Bahn-Station Schönhauser Allee neugebaut werden. Der Autoverkehr soll weitestgehend fließen können. Fahrgäste der Tram-Linie M1 brauchen dagegen mehr Geduld. Die Grünen kritisieren das als Nachteil für den ÖPNV.An der Schönhauser Allee in Berlin steht Anwohnern wie Fahrgästen des ÖPNV ab 2027 eine Großbaustelle mit zahlreichen Verkehrseinschränkungen bevor.
2027 wird in der ersten Hauptbauphase dieser Teil dann abgerissen und neugebaut, bevor dann die östliche Brückenseite ebenfalls entfernt und neu errichtet wird.Insgesamt sind laut Verkehrsverwaltung vier Bauphasen bis 2032 geplant, dabei soll aber neben dem motorisierten Verkehr auch Fuß- und Radverkehr weiter "gewährleistet sein", heißt es weiter. Damit der Verkehr durchgehend fließen kann, soll nur eine Seite der Brücke gesperrt werden.
Geprüft wurden Varianten mit ein- oder zweigleisiger Fahrt der Tram, Umleitungen oder ausgedünnten Taktzeiten, um die Baustelle zu umgehen. Bekannt ist bisher: Die Tram-Linie M1 soll nicht über Ausweichrouten umgeleitet werden, sondern wird quasi in eine Art Nord- und Südlinie geteilt. Das fehlende Stück dazwischen wird dann über Schienenersatzverkehr mit Bussen abgedeckt.
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