Schon 2025 beginnen die Vorbereitungen für eines der schwierigsten Verkehrsprojekte in Berlin. 2032 sollen die Arbeiten enden. Der Senat schließt einen späteren Termin nicht aus.
Schon 2025 beginnen die Vorbereitungen für eines der schwierigsten Verkehrsprojekte in Berlin. 2032 sollen die Arbeiten enden. Der Senat schließt einen späteren Termin nicht aus.Kaum zu glauben, an dieser Stelle führt die Schönhauser Allee in Prenzlauer Berg über eine Brücke. Die Visualisierung zeigt, wie dieser Bereich nach dem Bauprojekt aussehen wird: fast so wie früher.
Damit nicht genug: Zu DDR-Zeiten wurde die Komplexität des „verflochtenen Bauwerks“ weiter erhöht. Ein Fußgängertunnel verbindet seit 1962 den S-Bahnsteig mit dem Mittelstreifen unter dem Hochbahn-Viadukt, um das Umsteigen zwischen S- und U-Bahn zu erleichtern. Der Hintergrund: Aufgrund des Mauerbaus 1961 hatten sich in Berlin, Hauptstadt der DDR, Verkehrsströme verlagert.
Nach der Wende verschwand der DDR-Nachfolger des ersten Empfangsgebäudes. 1997 begann der Bau der Schönhauser Allee Arcaden. Zwei Jahre später wurde die Arcaden-Brücke, die vor dem Einkaufszentrum neben der Schönhauser-Allee-Brücke als selbstständiges Bauwerk die Ringbahn überspannt, in Angriff genommen.
Noch länger? Das sei möglich, eben weil das Projekt so umfangreich und komplex ist, hieß es. „Der Bestand wird vollständig zurückgebaut“, erklärte Fischer. Anders gesagt: Das Sammelsurium aus mehreren aufeinander bezogenen Bauwerksteilen wird nach und nach entfernt – abgerissen, zerschnitten, abtransportiert. Dann kommt der Neubau.
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