Die DTM befindet sich nach der ersten Saisonhälfte in der Sommerpause. SPEEDWEEK.com hat die Tops und Flops der ersten Halbzeit.
Die DTM befindet sich nach der ersten Saisonhälfte in der Sommerpause. SPEEDWEEK.com hat die Tops und Flops der ersten Halbzeit. Mercedes -Ausstieg, Performance-Gewichte, politische Spielchen: Nach der anfänglichen Aufbruchstimmung unter dem neuen DTM -Chef Gerhard Berger war nicht abzusehen, dass es zur Saisonhalbzeit doch so viele markante Negativpunkte geben würde.
René Rast: Rast der Rookie zum Titel? Einen winzigen Punkt Rückstand hat der Alleskönner auf Ekström. Doch egal, was noch passiert: Es ist bereits jetzt die Saison des 30-Jährigen, der das wohl größte Lob von seinem Chef bekommen hat. Denn: Audi-Boss Dieter Gass ärgert sich durchaus, dass er dem GT-Spezialisten Rast erst jetzt einen DTM-Stammplatz gegeben hat.
Sicherheit: Es war DER Schockmoment in der laufenden Saison: Gary Paffett flog beim zweiten Norisring-Rennen mit fast 260 km/h ab, krachte mehrmals in die Leitplanken und rauschte in den Audi von Mike Rockenfeller. Heftig: Bei diesem Aufprall wirkten auf Paffett rund 40 g, auf Rockenfeller rund 35 g. Rocky zog sich einen Mittelfußbruch zu, Paffett kam mit Prellungen davon. Zwei Beweise, wie sicher die DTM-Boliden heute sind.
Fans: Mit dem Pit View wollte die DTM die Fans noch näher an das Geschehen ranlassen. Dazu kommt das neue Erscheinungsbild mit den zahlreichen Neuerungen. Doch wie kommt die neue DTM bei den Fans an? Bislang kamen zu den ersten fünf Events 2.500 Zuschauer mehr als im Vorjahr. Auf den ersten Blick eine Winzigkeit, doch in Zeiten, in denen die Serie um jeden Fan kämpfen muss, durchaus ein gutes Zeichen.
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