Obwohl die Teams die neue Reifenkonstruktion in den Trainings zum Kanada-GP erst später als geplant testen konnten, ist Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery zufrieden.
In Kanada durften die Formel-1-Teams erstmals den neuen Reifentyp von Pirelli testen. Für die beiden Trainings am Freitag erhielt jeder Fahrer zwei Sätze der neuen, aramidhaltigen Medium-Konstruktion. Wie üblich standen den Teams darüber hinaus die zwei für das Rennwochenende nominierten Mischungen zur Verfügung: In Kanada sind das die weiss markierten Medium-Reifen und die rot gekennzeichnete, extra-weiche Mischung.
Während der ersten Trainingseinheit regnete es. Die Teams konnten lediglich in den letzten 20 Minuten auf trockener Strecke fahren. Bis dahin nutzten sie die grün markierte Intermediate-Mischung und teilweise auch die blauen Regenreifen. Pirellis Motorsportdirektor Paul Hembery bedauerte: «Der Regen am Morgen verhinderte leider, dass die Fahrer die neue Konstruktion der Hinterreifen in dem Mass testen konnten, wie sie es gern getan hätten.
Hembery betont noch einmal: «Es war nur eine geringfügige Änderung nötig, um zu vermeiden, dass an den Reifen weitere Delaminierungen – die übrigens die Sicherheit nicht beeinträchtigen – auftreten. Die grundlegenden Eigenschaften des Reifens, also seine Performance und seine Haltbarkeit, wurden dadurch nicht beeinflusst.
Zur Zahl der Boxenstopps im diesjährigen Kanada-GP wagt Hembery keine Prognose, nur soviel verrät er: «Bislang haben beide Mischungen hinsichtlich der Performance und der Haltbarkeit gute Leistungen gezeigt. Trotz der ku¨hlen Temperaturen sahen wir hier und da etwas Graining. Zum jetzigen Zeitpunkt ist es schwierig, die Zahl der Boxenstopps zu prognostizieren.
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