Neuer Masterplan für Berlin und Brandenburg: Mehr Güterzüge statt Lkw-Stau

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Neuer Masterplan für Berlin und Brandenburg: Mehr Güterzüge statt Lkw-Stau
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Gleise reaktivieren, Bahnhöfe ausbauen: Die Studie i2045 erklärt, wie der Bahnverkehr wachsen könnte. Einfach wird das nicht, wie ein Berliner Beispiel zeigt.

Gleise reaktivieren, Bahnhöfe ausbauen: Die Studie i2045 erklärt, wie der Bahnverkehr wachsen könnte. Einfach wird das nicht, wie ein Berlin er Beispiel zeigt.32 Kilometer Gleise auf 27 Hektar: Von einer Brücke schweift der Blick über den Verschiebebahnhof, heute das Rail & Logistik Center Wustermark. Es ist wichtig für den Güterverkehr in der Region.Güter gehören auf die Bahn! Dieser Slogan ist mittlerweile mehr als vier Jahrzehnte alt.

„Die vorhandene Infrastruktur ist in keiner Weise geeignet, eine deutliche Verschiebung des Modal Split aufzunehmen“, lautet die Diagnose. „Hier setzt unsere Studie an und benennt die erforderlichen Maßnahmen zum Ausbau der Kapazitäten, zur Beschleunigung und zur Stabilität des Schienengüterverkehrs in Berlin-Brandenburg und darüber hinaus.

sowie der Südring stehen ebenfalls auf der Liste. Auch für Berlin verlangen die Experten der IPG Potsdam, Güterbahnhöfe zu ertüchtigen: Moabit und Ruhleben. Wischner hält zudem Güterverteilzentren für wichtig – zum Beispiel in Tempelhof.

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