Das neue Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt in dieser Woche einen Rennwagen, der schon bald ganz anders aussehen sollte. Und einen Fahrer, der sich auf ungewöhnliche Weise einen GP-Platz sichern wollte.
Das neue Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt in dieser Woche einen Rennwagen, der schon bald ganz anders aussehen sollte. Und einen Fahrer, der sich auf ungewöhnliche Weise einen GP-Platz sichern wollte.Aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir bekanntlich jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor.
Van Rooyen war einer der unzähligen Privatfahrer, die in den 60er Jahren Formel-1-Sport betrieben. Besonders beim Südafrika-GP tauchten immer wieder einheimische Fahrer mit Vorjahres-F1-Rennern auf, die sich überaus gut schlugen. Ungewohnt beim Bild unseres Rätsels: Ein McLaren nicht im gewohnten Papaya-Orange, vom Heckflügel mal abgesehen.
Bekannt wurde van Rooyen in Südafrika, als er im Lotus-Cortina-Tourenwagen ausgerechnet Sir John Whitmore schlug, der als Ass im Cortina galt und darin sogar Jim Clark Paroli bieten konnte. Der gelernte Ingenieur hatte mit Motorradrennen begonnen. Er arbeitete sich in Südafrika und Rhodesien im Tourenwagensport die Leiter hoch, mit Ford , aber auch mit Autos von Alfa Romeo. Ab 1968 sass er im Einsitzer.
1970 weilte er in Zandvoort, er hatte schon die Anzahlung für einen March geleistet, dann kam Piers Courage ums Leben, kurz zuvor war Bruce McLaren tödlich verunglückt. Der von den Unfällen schockierte van Rooyen kehrte in seine Heimat zurück, und fuhr vorwiegende Touren- und Sportwagenrennen, aber auch in der Formel 5000 und Formel Atlantic.
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