Neun-Euro-Ticket: Angst vor dem „Overkill“ - BRB-Chef verrät, welche Strecken man meiden sollte
alle Regionalbahnen, Tram und Busse nutzen können - das dürften nicht wenige Bürger für einen Ausflug ins schöne Oberland nutzen.Die Bayerische Regiobahn , die ihren Sitz in Holzkirchen hat, rechnet mit einem heißen Sommer. „Wir wissen nicht genau, was auf uns zukommt“, sagt Geschäftsführer Arnulf Schuchmann, „aber wir sind gut vorbereitet.
Ab dem 1. Juni gilt das Neun-Euroticket für Bus und Bahn. Ein Experte aus dem Landratsamt Bad Tölz-WolfratshausenWie Schuchmann geht es vielen Verantwortlichen von Regionalbahnen in Deutschland, die attraktive touristische Ziele im Angebot haben. „Wir stecken in einem Dilemma“, sagt der BRB-Chef. Einerseits sei der Versuch der Politik zu begrüßen, für finanzielle Entlastung der Bürger zu sorgen und mehr Menschen auf die Schiene zu bringen.
ist groß.“ Denn die Hotspots an Bergen, Seen und Küste sind auch schon bisher begehrt, viele Züge schon jetzt übervoll.Hinter den Kulissen wurde lange am Angebot und der Umsetzung gefeilt. Der Teufels steckt im Detail. Mit Verbundpartnern waren Absprachen zu treffen, Automaten waren umzustellen, die Webseite ständig zu aktualisieren. Kunden fragten nach der Regelung mit ihren Abonnements.
„Wir fahren die Züge, die wir haben“, erklärt Arnulf Schuchmann in einer Pressemitteilung der BRB. Wenn allerdings die Bahnsteiglänge für einen weiteren Zugteil zu kurz sei, könne keiner angehängt werden. „Wir können unsere Fahrgäste nicht im Gleisbett aussteigen lassen.“ Das Problem auf den Oberland-Strecken: Sie sind meist eingleisig und bieten keine Ausweichmöglichkeiten für Züge aus beiden Richtungen.
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