Nico Hülkenberg verrät in Spielberg, wie er das drohende Verkehrschaos umgehen will und wer seiner Meinung nach die Schuld am Kanada-Crash von Felipe Massa und Sergio Pérez trägt.
Ich denke, der Mittelsektor ist ganz nett, nach der zweiten DRS-Zone rechts runter und die Doppel-Links gleich danach, die sehen recht zügig und nach viel Spass aus.Ja, wir haben einige aerodynamische Weiterentwicklungen, die eauf den ersten Blick erkennbar sind.
Ich bin mit dem Auto gekommen. Es gibt zwei Möglichkeiten: Man kann über die Autobahn kommen, aber da staut es sich natürlich. Ansonsten über die Dörfer, das werde ich auch machen. Natürlich steht man da auf dem letzten Stück dann auch, aber das muss man dann halt einkalkulieren. Ein bisschen stehen und warten müssen wohl alle.Das macht gar keinen Unterschied. Die Strecke heisst Red Bull Ring, aber ansonsten macht das keinen Unterschied.
Ja, aber so voll will ich den Mund nicht nehmen. 100 reicht doch erst einmal, dreistellig sieht doch schon gut aus. Wenn man nicht zweistellig punktet, dann ist das ja auch schon schwierig.Nein, das wollte ich damit nicht sagen, das war mehr ein Bauchgefühl. Hundert ist eine runde Sache, wenn es mehr werden, auch super.
Es ist natürlich eine Rennsituation und da gehören immer zwei dazu. Ich bin aber der Auffassung, dass der, der hinten drauffährt, auch der Schuldige ist. Ein bisschen mehr Puffer – also Platz, wäre nicht schädlich gewesen...Welche Kurve wo kommt, weiss ich jetzt schon – das ist gar nicht schwer. Nach den ersten fünf bis zehn Runden hat man die Strecke richtig gut drin. Nach dem Freitag kennt man sie dann schon fast perfekt. Das geht relativ schnell.
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