Der 14fache GP-Sieger Nico Rosberg hat erklärt, wie die Silberpfeile ihren Vorsprung konservieren – mit bahnbrechender Technik. Ein Teil davon ist die neue Fahrzeugnase.
Der 14fache GP-Sieger Nico Rosberg hat erklärt, wie die Silberpfeile ihren Vorsprung konservieren – mit bahnbrechender Technik. Ein Teil davon ist die neue Fahrzeugnase.Um Mercedes -Benz nach den WM-Titeln 2014 und 2015 an der Spitze zu halten, so glaubt Nico Rosberg, «müssen wir innovativ bleiben. Wir müssen Trendsetter sein, wie etwa bei unserem neuen Boden oder den Luftleit-Elementen.
Die Aufhängung der Nase ist winzig und noch weiter zurückgerückt, die Nase selber ist mit einem so genannten S-Schacht ausgerüstet . Vorteil dieser Lösung: Es wird zwar weniger Abtrieb generiert als mit einem Einteiler, dafür aber gibt es viel weniger Strömungsabrisse – wenn der Abtrieb beim komplexen Zusammenwirken mit dem Boden variiert, wenn der Wagen beim Anbremsen einnickt, beim Beschleunigen ausfedert oder der Flügel bei der Kurvenfahrt anders anströmt wird als auf den Geraden.
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