Norwegen stellt erneut seine Führung im Bereich Elektromobilität unter Beweis, indem es im November 2024 einen neuen Rekord bei der Zulassung von Elektroautos erreicht. Mit einem Anteil von 93,6 Prozent an allen neuen Pkw-Zulassungen übertrifft das Land deutlich alle anderen Nationen.
10.940 Elektroautos wurden im November in Norwegen neu zugelassen, was 93,6 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen des Monats entspricht. Die beiden meistverkauften Modelle kommen von Tesla. Damals wurden nur 8.442 neue E-Autos in Norwegen zugelassen, was damals einem Marktanteil von 81,6 Prozent entsprach. Im November 2024 liegt der E-Auto-Anteil bei satten 93,6 Prozent. Über alle Antriebsarten hinweg kamen 11.689 Neuwagen im November auf die Straßen Norwegen s, ein Plus von 13,0 Prozent.
Die Rechnung ist damit sehr einfach: Gerade einmal 749 Neuzulassungen hatten keinen rein elektrischen Antrieb. Davon waren 154 Fahrzeuge Plug-in-Hybride, was einem Marktanteil von 1,3 Prozent entspricht. Somit hatten 94,9 Prozent aller Neuwagen einen Ladeanschluss. Ausruhen auf solchen Zahlen will sich Norwegen aber nicht, wie Øyvind Solberg Thorsen, Direktor der Straßeninformationsbehörde OFV, angibt. Zwar lobt Solberg Thorsen die Situation in Norwegen („Niemand kommt auch nur annähernd an solch hohe Zahlen an Elektroautos heran.“), rät aber auch zu einer konstanten Förderpolitik und weiteren Investitionen. „Wenn sich dieser Trend fortsetzen soll, damit wir das für 2025 verabschiedete Ziel erreichen, dass alle neuen Autos und Transporter emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen, müssen sowohl die Politik als auch das Steuerniveau und die Anreize beibehalten werden“, so der OFV-Direktor. „Andererseits sollte es vielleicht noch eine Möglichkeit geben, auch wenn das nicht jeder zustimmt oder gerne hört, dass vielleicht rund 95 Prozent Elektroautos für den Moment gut genug sind. Wir können nicht so tun, als ob die gesamte Infrastruktur vorhanden wäre und die heutigen Elektroautos alle Bedürfnisse abdecken würden.“ Klar ist auch für Solberg Thorsen, „dass für die absolute Mehrheit das Elektroauto die richtige Wahl“ sei. Ausnahmen seien „geografische als auch klimatische Bedingungen und besondere Bedürfnisse
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