Nova regra para transporte interestadual de passageiros 'vai deixar tudo como está'

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Nova regra para transporte interestadual de passageiros 'vai deixar tudo como está'
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Presidente da Abrafrec e CEO da Primar, Marcelo Nunes diz que novo marco regulatório restringe a concorrência, criando uma reserva de mercado para as empresas que já atuam no setor

Reaquecimento das viagens rodoviárias - Diante da crise econômica e da alta das passagens aéreas, algumas pessoas trocaram o avião pelo ônibus. Movimento na Rodoviária do Rio

O caso da Primar é emblemático. Como boa parte das empresas do setor, a empresa nasceu atuando no fretamento, há 30 anos. A abertura permitiu sua expansão e hoje ela opera 69 cidades, com uma frota de 80 ônibus e 300 funcionários. São duas linhas com mais de 1 km, e a empresa liga São José dos Campos e Araraquara, no interior de São Paulo, ao Rio.

Não se espera que haja mudanças significativas no texto até a publicação definitiva, prevista para setembro. Hoje, das 980 linhas consideradas principais segundo a nova classificação da ANTT — e que ficarão protegidas ou terão a abertura controlada caso a caso — 78% são operadas por apenas uma ou duas empresas.

Para o presidente da Abrafrec, “falta transparência” nos critérios de avaliação econômica e também de avaliação de desempenho que, acredita, poderão ser usados como barreiras de entrada. — A agência pode avaliar como quiser e pode chegar à conclusão de que um empresário de pequeno porte não pode operar determinado mercado — diz.

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