Para evitar a fiscalização mais rigorosa, traficantes do Brasil e de países vizinhos estão enviando droga pura à Europa pelo continente africano
Carregamento de cocaína, avaliado em quase R$ 800 milhões, é localizado a caminho da Europa, ainda na costa africana pelo Oceano Atlântico — Foto: Europol/30.11.2022
Dois meses depois da primeira remessa, o mesmo grupo repetiu a operação, desta vez sem tanto sucesso. Em 30 de novembro passado, um navio da Marinha Francesa abordou a embarcação brasileira Peroá perto da Guiné-Bissau. O barco pesqueiro de 21 metros levava 4,6 toneladas de cocaína em cerca de cem malas — carga avaliada em quase R$ 800 milhões.
— A África, em geral, é apenas o entreposto. Parte da droga fica ali, mas o destino da maioria ainda é a Europa e Ásia — disse o invetigador, ressaltando que o Brasil tem pouca informação sobre a relação das quadrilhas nacionais com as africanas por falta de cooperação internacional com o continente. — Somos um pouco cegos em relação à África. Não temos adidos lá, por exemplo.
— Essas organizações criminosas têm vastos recursos financeiros obtidos por meio da lavagem de dinheiro do tráfico, dominam o sistema financeiro e instalam uma estrutura empresarial no mercado local do continente onde operam. Assim, conseguem contratar a melhor assessoria jurídica possível, permeando o sistema com práticas de corrupção — afirma o delegado Secco.
As investigações afirmam que Andrezão e Alvarenga se associaram aos irmãos Cesar de Oliveira Junior e Leandro Gonçalves de Oliveira, membros da alta sociedade gaúcha. Empreendedores do ramo da logística portuária, eles são proprietários de um conglomerado de companhias no Rio Grande do Sul e Santa Catarina, o complexo CTIL/INTERSUL, que funcionava como um dos canais de envio da droga via portos.
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