Die Weiterentwicklung von Yamahas Supersport-Ikone R1 ist als Rundstreckenmotorrad ohne Strassenzulassung konzipiert. Damit ist indirekt kommuniziert: Die strassenzugelassenen R1-Modelle laufen aus.
© YamahaÜberarbeitete Gabel von KYB, Stylema-Bremszangen von BremboNummernschildhalter, Rückspiegel? Brauchen Rundstreckenfahrer nichtDie Vorstellung der Yamaha YZF-R1 an der Motorradmesse Mailand anno 1997 war ein Paukenschlag, das die kleine, schnelle, unvernünftige Welt der Supersport-Motorräder für immer veränderte.
In den letzten zehn Jahren hat sich der europäische Motorradmarkt stark verändert. Die Erwartungen der Fahrer haben sich gewandelt: Die einen wollen mehr Alltagstauglichkeit, Komfort und sind auch preissensibel, die anderen wollen kompromisslos die bestmögliche Performance auf der Rennstrecke und scheren sich nicht um eine Strassenzulassung.
Die R1 Race orientiert sich an der YZR-M1 Grand Prix, der Werksrennmaschine für die MotoGP-WM. Mit aerodynamischen Winglets im MotoGP-Stil, einer überarbeiteten Radaufhängung und einer komplett neuen Brembo-Bremsanlage soll sie das ultimative Fahrerlebnis auf der Rundstrecke bieten. Die R1 Race ist mit einer komplett neuen Vorderbremse mit radialem Brembo-Hauptbremszylinder und Brembo Stylema Monoblock-Bremszangen ausgestattet. Die leichten Stylema-Bremssättel verzögern mit vier 30-mm-Kolben. Die Bremszangen sind luftstromoptimiert, damit die Bremse effizient gekühlt wird und bei wiederholtem harten Anbremsen möglichst wenig Bremswirkung verloren geht.
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