Acht wurden gleich ausrangiert. Aber auch für die 32 anderen wird es kein Comeback geben …
Die Kunststoffumrandungen sind verzogen, manche Böden durchgerostet, die Sicherheitsanforderungen gestiegen. Hier, am Ende des Pappelrondells, tragen die alten Gondeln des Spreepark-Riesenrads Trauer.
Das Riesenrad war seit 2002 nicht mehr offiziell in Betrieb. Da der äußere Kranz nicht mehr gespannt war, kam es zu Unwuchten Vor einem Jahr zerlegten Profis das 45 Meter hohe Wahrzeichen des einstigen DDR-Vergnügungsparks in 340 Teile. Die Narbe, die Stützen, die Speichen – 120 Tonnen Stahl. Materialprüfungen ergaben immerhin: Der Zustand des Stahls ist top, aber Schrauben und Bolzen müssen erneuert werden.Wie liefen die Prüfungen? Mit Röntgenstrahlen wurde z.B. in den Schweißnähten an 97 Stellen nach Rissen gesucht. Mit UIltraschall fahndete man nach Materialermüdung durch Verwitterung und Rost – immerhin ist das Riesenrad mittlerweile 32 Jahre alt. Und mit Magnetpulver sollten oberflächlichen Risse aufgespürt werden.
Die Ausschreibung für die Sanierung ist noch nicht fertig. Gegenwärtig tüfteln Ingenieure und Künstler an Ideenskizzen, wie das künftige Riesenrad aussehen soll. Es hat vermutlich nicht nur kreativ aufgehübschte, sondern auch weniger Gondeln.Und wo wird saniert? Projektleiter Christian Pfeuffer geht davon aus, dass die Stahlteile einem Werk noch einmal genau untersucht werden.
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