Die innovativen Vorstöße des CEOs bei Porsche schätzt die Eigentümerfamilie sehr. Doch der Stratege wurde auch bereits seit längerem als möglicher Nachfolger von Diess bei VW gehandelt.
und Seat. 2009 übernahm er die Produktionsplanung in der VW-Zentrale. Deshalb kennt er fast alle 120 Konzernwerke von innen so gut wie wohl niemand sonst.. Im Oktober 2015 stieg er zum Chef auf, als Matthias Müller nach Ausbrechen des Abgasskandals als Konzernchef nach Wolfsburg wechselte. Die Dieselkrise beförderte somit eher seine Karriere. Anders als seine Kollegen aus der Motorenentwicklung musste sich Produktioner Blume nicht so stark fürchten.
„Mir geht es weniger um Selbstbewusstsein als um mehr Unternehmertum. Damit sind wir seit Jahren erfolgreich gefahren.“ Der konditionsstarke Teamplayer Blume scharte mit der Zeit immer mehr Führungskräfte und Eigentümer hinter sich. Blume hat inzwischen für alle Volkswagenwerke durchgespielt, wie deren Aufgabe im Jahr 2030 aussehen wird. Das ist Grundlage für seine Entscheidungen. Ein gedankliches Mammutunterfangen. Die Fertigung des ersten Elektro-Sportwagens hat Blume kurz nach Amtsantritt durchgedrückt.
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