Der elektrische Opel Corsa hat einige optische Gemeinsamkeiten mit dem Verbrennermodell. Im Auto Bild TÜV-Report 2025 zeigt sich der Corsa-e mit Stärken in Fahrwerk, Lenkung und Beleuchtung. Allerdings gibt es auch Kritik an der Achsaufhängung und der Beleuchtung.
Man erkennt das Modell kaum als E-Auto - denn die Batterieversion des Corsa unterscheidet sich optisch wenig vom Verbrennermodell. So unauffällig der kleine Opel als E-Auto auch vorfährt, ganz unauffällig zeigt er sich bei der Kfz-Hauptuntersuchung nicht: Es gibt einige technische Mängel - aber wo Schatten ist, ist auch Licht. Modellhistorie: Die elektrische Version des Corsa kam im Frühjahr 2020 zu Preisen ab 29.900 Euro auf den Markt, als Corsa-e.
Als «tadellos» gehen die Bremsschläuche durch. Schwächen: Angesichts des noch jungen Modellalters spricht der Report aber auch von unerwarteten Patzern und nennt zuvorderst die Achsaufhängungen: «Die Fehlerquote ist 3,5-mal höher als im Schnitt, hier macht sich offenbar das Mehrgewicht gegenüber der Verbrennerversion bemerkbar.»Häufiger als im Durchschnitt beanstandet werden auch Abblendlicht und vordere Beleuchtung sowie die Bremsscheiben.
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