Opel zeigt den neuen Grandland Electric: Das SUV ist fortan elektrisch und die neue Generation basiert erstmals auf der STLA Medium-Plattform.
will ab 2028 nur noch Elektroautos bauen. Das ist in vier Jahren. Es ist also Eile geboten. Aber die neuen E-Auto-Plattformen von Stellantis liegen schon bereit. Also Vorhang auf für den neuen Opel Grandland, der in seiner neuen Genration künftig auch vollelektrisch und mit brandneuer Architektur auf Kundenfang gehen darf. Wieso"auch"? Ganz einfach, weil das Modell trotzdem noch mit MHEV- und PHEV-Antrieb angeboten werden soll. So so.
An der Front integriert der neue 3D Vizor den erstmals beleuchteten Blitz. Darüber hinaus gibt es wieder das Kompass-Motto. Wie bei deraus dem vergangenen Jahr. Heißt: Die vertikale Bügelfalte und der horizontal verlaufende Vizor treffen sich im Opel-Logo. Premiere feiert auch das sogenannte"Intelli-Lux Pixel Matrix HD"-Licht mit exakt 51.200 Pixeln für eine hochauflösende Lichtverteilung.
Aber jetzt ab ins Cockpit. Das Interieur sieht schon ziemlich schick aus. Nette Materialien und auf den ersten Blick eine gute Verarbeitung. Über allem thront natürlich auch hier ein Bildschirm. Im Falle des neuen Grandland verbaut Opel ein 16-Zoll-Touchdisplay. Hinter dem Lenkrad sitzt ebenfalls ein volldigitales Kombiinstrument von noch nicht näher beschriebener Größe, in die Windschutzscheibe projiziert ein Head-up-Display zusätzliche Informationen.
Dort gibt es eine 157 kW starke"Standard Range"-Version mit Frontantrieb und einem Akku mit 73 kWh Fassungsvermögen. Die Reichweite nach WLTP? 504 bis 524 km. Mit dem gleichen Akku ausgerüstet und mit einer maximalen Reichweite von 525 km ist dann die"Dual Motor"-Variante im Programm. Wie der Name schon sagt, verfügt dieses Modell über zwei E-Motoren, deshalb auch Allrad und bis zu 240 kW.
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