Österreichische Airlines hat die erste Boeing 777-200ER mit der Aeroshark-Oberflächentechnologie in den Linienbetrieb gestellt. Diese Technologie, inspiriert von der Haifischhaut, reduziert den Luftwiderstand und trägt so zur Steigerung der Effizienz und des Treibstoffverbrauchs bei.
Österreichische Airlines hat ihr erstes Flugzeug mit der Aeroshark - Oberflächentechnologie erhalten und in den Linienbetrieb gestellt. Es handelt sich dabei um eine Boeing 777-200ER der Lufthansa-Tochter, wie diese mitteilte. Die Oberflächentechnologie reduziert den Luftwiderstand von Flugzeugen und trägt so zur Reduzierung von Treibstoffverbrauch und Emissionen bei. Die Idee basiert auf mikroskopisch kleinen Rillen-Strukturen, die dem Muster der Haifischhaut nachempfunden sind.
Die Grundlagen dieser Technologie gehen bereits auf gemeinsame Forschungen der Lufthansa Technik mit BASF aus den 1990er Jahren zurück. \'Die Anbringung der von Lufthansa Technik entwickelten 'Haifischhaut' ist eine wichtige Investition, um unsere Langstreckenflieger effizienter fliegen zu können', sagte Austrian-COO Francesco Sciortino. Bis März sollen drei weitere Boeing 777 von Austrian mit 'Aeroshark' beklebt werden und in den Liniendienst zurückkehren. Die Umrüstung erfolgt bei Lufthansa Technik. Für Lufthansa Technik war die Boeing 777-200ER das erste Flugzeug dieser 'Triple-Seven'-Version, das mit der Haifischhaut ausgestattet wurde. Dafür erwirkte die Lufthansa-Tochter bei der Easa eine Musterzulassung. Mit der ersten 777-200ER stehe der Weg nun frei, weitere Flugzeuge von anderen Airlines mit der Oberflächentechnologie auszustatten. \'Mit dieser Zertifizierung ist der Weg frei für den flottenweiten Einsatz unserer Haifischhaut-Technologie auf 777-200ER-Flugzeugen', sagte Harald Gloy, COO von Lufthansa Technik. Damit unterstützen wir Fluggesellschaften weltweit dabei, ihre Effizienz im Flugbetrieb zu steigern und Umweltziele zu erreichen.
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