Reifen-Alleinausrüfer Pirelli nutzt die Superbike-Weltmeisterschaft (SBK) intensiv für die Verbesserung ihrer Hinterreifen. Seit 2004 ist Pirelli Einheitsreifenlieferant in der SBK-Klasse, was ursprünglich beim Fahrerlager Empörung hervorrief. Heute wird anerkannt, dass die Qualität des Gummis nicht mehr ausschlaggebend für den Sieg oder die Niederlage ist, sondern die Rundenzeiten dank Pirelli immer schneller werden.
Reifen-Alleinausrüster Pirelli nutzt die Superbike-WM intensiv für die Entwicklung . Inzwischen sind die Hinterreifen aus Mailand so gut, dass Pirelli reagieren muss. Ducati-Star Alvaro Bautista erklärt wie.Seit 2004 ist Pirelli Einheitsreifenlieferant sämtlicher SBK-Klassen, deren Einführung sorgte im Fahrerlager für Empörung. Das habe nichts mit Rennsport zu tun, hieß es damals.
Die Rundenzeiten in der Superbike-WM werden auch dank Pirelli immer schneller. 2019 wurde für das Superpole-Race der weiche SCX-Hinterreifen eingeführt, der sich seither zum normalen Rennreifen gemausert hat. Seit diesem Jahr gibt es den superweichen SCQ, das Q steht für «Qualifyer». Der SCQ darf aber nicht nur in der Superpole eingesetzt werden, sondern auch im Sprintrennen.
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