Polestar 3 im Test: Kann er mit Reichweite, Preis und Leistung überzeugen?

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Mit viel Reichweite und Leistung will Polestar Porsche ans Leder

Der Polestar 3 will im ersten Test zeigen, dass er es problemlos mit der deutschen Premiumriege aufnehmen kann. Das Elektro-SUV fährt mit entsprechend hohem Preis vor. Doch mit ordentlich Leistung und hoher Reichweite will er dennoch überzeugen. Mit Erfolg?als ein normal hochgewachsener SUV. Und tatsächlich ist er fast 9 Zentimeter niedriger als etwa ein BMW iX. Damit will Polestar eine bessere Aerodynamik erreichen.

Wenn man das Haar in der Suppe sucht, dann findet man es beim Laden: Wir hätten uns ein 800-Volt-System gewünscht, angeblich sollen aber bis zu 250 kW über DC drin sein. Im Test war die Vorkonidtionierung der Batterie zickig, sodass die EFAHRER-Tester „nur“ 192 kW erreicht haben.

Der chinesische Hersteller GAC hat die Verfügbarkeit des E-SUVs Aion V für Europa bestätigt. Beim Marktstart in China hatte dieses Modell schon mit atemberaubenden Ladezeiten auf sich Aufmerksam gemacht.Derzeit gibt's den Cupra Born im Leasing zum Witzpreis: Schon ab 209 Euro brutto rollt der Spanier vor, obendrein überzeugt er mit top Konditionen und Konfigurationsmöglichkeiten.

Nach Jahren des Wartens ist nun endlich der Cupra Tavascan zu bekommen. Im Test zeigt sich: Das Warten hat sich gelohnt. Das liegt vor allem an Platz, Reichweite und dem tollen, sportlichen Design.Der Renault 5 ist ein Kultauto in Frankreich. Mehr als 50 Jahre später kommt die Retro-Version als Elektroauto. EFAHRER.com hat den Wagen schon getestet und zeigt, was am kleinen Franzosen begeistert und was nicht.Eine Analyse zeigt die gravierenden Mängel im deutschen Ladenetz.

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