Après Ferrari, le constructeur de voitures de luxe Porsche, scindé de Volkswagen, s’apprête lui aussi à s’introduire en Bourse. Une des plus grosses opérations de ce type en Europe. Porsche sera le n°5 mondial du secteur, en valeur boursière.
Porsche s’introduit-il trop cher en Bourse ?sera attendu au tournant par les investisseurs en actions. Le constructeur “doit en effet réaliser son plan de croissance des volumes et des marges bénéficiaires” dans un contexte moins favorable, souligne Ben Laidler.
Sceptiques sur le prix d’introduction proposé, les analystes d’HSBC jugent qu’une fourchette de 45 à 57 milliards de dollars pour la capitalisation boursière de Porsche serait plus cohérente, ce qui offrirait un important potentiel de baisse théorique pour le cours de Bourse.Les multiples de valorisation en Bourse sont très hétérogènes, entre les différents constructeurs auto cotés.
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