Der neue Macan ist ein reines Elektroauto. Im Rahmen von Tests verriet Porsche neue Informationen zu seinem zweiten Vollstromer.
Der neue Macan ist ein reines Elektroauto. Eigentlich sollte er schon verfügbar sein, Softwareprobleme verzögern den Start des Modells aber bis ins kommende Jahr. Im Rahmen von ersten Medien-Tests verriet Porsche neue Informationen zu seinem zweiten Elektroauto nach der Sportlimousine Taycan.
„Die Komplexität und Vernetzung der Software ist ein zentrales Thema in jedem Elektrofahrzeug. Wir wollten sicherstellen, dass alles auf dem neuesten Entwicklungsstand ist, bevor wir die Autos in die Hände der Kunden geben“, sagte Macan-Entwicklungsleiter Robert Meier im Gespräch mitDer neue Macan ist neben dem ebenfalls 2024 kommenden Audi Q6 e-tron das zweite Modell auf der neuen Elektroauto-Architektur PPE .
Die Batterie des Macan bietet den Berichten nach 100 kWh Speicherkapazität und besteht aus prismatischen NCM811-Zellen. Zusammen mit der Leistungselektronik mit Siliciumcarbid-Technik soll sich eine Reichweite von mindestens 500 Kilometern ergeben. Strom gezogen wird wie beim auf einer anderen Plattform fahrenden Taycan mit 800-Volt-Technologie und bis zu 270 kW Ladeleistung, damit soll sich die Batterie in weniger als 15 Minuten von 5 auf 80 Prozent füllen lassen.
Das Gegenbeispiel ist der Etron, er lädt bis 80% mit straight 150kw, echt cool! Das macht den Akku schnell voll. Aber dann gönnt der sich bei Richtgeschwindigkeit halt fast 30kwh/100km laut Carmainic. Was halt fast doppelt so teuer wird beim laden und gleichzeitig auch öfters laden bedingtLeider war beim Test kein Taycan dabei; bei P3 hat er aber 184kW erreicht.XPeng gibt auch 15 Minuten für 10-80% an .
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