Privatisation des autoroutes et profits XXL : 'Nous nous sommes trompés', reconnait Bruno Le Maire
Face à la rentabilité exceptionnelle des sociétés concessionnaires d'autroutes, l'Etat cherche à corriger le tir. Mais avec quelle marge de manoeuvre?Comment récupérer la poule aux oeufs d'or?
qui ont été plus rentables que prévu, a indiqué mercredi 22 mars le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire. Bruno Le Maire a reconnu devant les commissions des Finances et du Développement durable de l'Assemblée nationale que les calculs de rentabilité pour les actionnaires faits lors de la privatisation des autoroutes en 2006 n'avaient"pas été bons".
"Nous nous sommes trompés", a reconnu le ministre, avant de remarquer que la remontée des taux d'intérêt actuelle allait sans doute obliger à refaire les calculs."Il faudra voir le taux de rentabilité sur l'ensemble de la concession", a-t-il insisté. Voulant"éviter toute rente", Le texte, cependant, ne juge"légalement envisageable" qu'un raccourcissement des durées des concessions, ce qui selon ses auteurs"suppose une volonté politique forte et aurait pour conséquence une détérioration des relations entre l'Etat et les SCA", les sociétés concessionnaires d'autoroutes.
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