Leitmedium der Elektromobilität
Scania beginnt im schwedischen Södertälje mit der Serienproduktion seiner BEV-Lkw für den regionalen Transport. Diese unterscheiden sich in etlichen Punkten von den Scanias 2021 gelaunchten BEV-Modellen für den Stadtverkehr, etwa bei Fahrgestell, Batterien, Motor- und Ladeleistung., neue E-Lkw-Familie erhalten wird.
Seit Öffnung der Bestellbücher im Juni 2022 sei es gelungen „einen soliden Auftragsbestand aufzubauen“, so die Schweden. Nun beginnt im schwedischen Södertälje die Produktion von Lkw mit R- und S-Fahrerhaus. „Der Betrieb emissionsfreier Lkw ist kein Privileg mehr für die wenigen Auserwählten“, sagt Fredrik Allard, Senior Vice President und Leiter E-Mobilität bei Scania.
Apropos Batterien: Scania setzt in den neuen Elektro-Fahrzeugen auf Zellen des schwedischen Herstellers Northvolt, deren CO2-Fußabdruck nur etwa ein Drittel der herkömmlich in der Branche verwendeten Zellen betragen soll.
„Potenzielle Kunden gibt es überall“, sagt Allard. „Dass einige vorsichtig sind und sich darauf beschränken, ein paar Lkw für ihre Flotte zu bestellen, ist völlig verständlich, da sie zunächst Erfahrungen sammeln wollen. Aber mit unserem wachsenden Portfolio und einer wachsenden Infrastruktur ist Scanias Ziel, bis 2030 die Hälfte unseres Gesamtvolumens in Europa mit Elektro-Lkw zu erreichen, definitiv in greifbarer Nähe.
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