Putin's Willing Helper: Austrian Entrepreneur Seeks to Save Russia's Stalled Car Industry

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Porsche SE board member Siegfried Wolf wants to rebuild war-sanctioned Russia's automobile sector using German know-how from companies including Volkswagen. He even pitched his plan in a letter directly to Putin – and asked for an 800-million-euro credit…

Siegfried Wolf needs 60 billion rubles. He wants to use this sum, the equivalent of around 800 million euros, to save the Russian automotive industry, with plans to produce 270,000 vehicles locally each year. At least that many.

He almost has one deal in the bag already: Schaeffler's Russian operations. In December, the multinational auto supplier group, based in Herzogenrauch in the German state of Bavaria, selected Wolf's Russian company PromAvtoKonsalt to buy its Russian business. Wolf can complete the acquisition as soon as Russian approval has been provided.

But Wolf, who obtained his training as a toolmaker, has a meteoric career ascent behind him. He previously served as CEO of the Austro-Canadian automotive supplier Magna before moving to oligarch Deripaska's empire in 2010, where he held the position of chairman until 2019. The Austrian transformed GAZ into an important partner for international corporations like Volkswagen and Mercedes, providing a global footprint for the company.

It's a bold plan. But is it realistic? Can the half-dead Russian auto industry, cut off as it is from international supply chains, really be resuscitated in a largely closed market? Wolf appears to be relying on his international network, likely in the hope that the sanctions against Russia will be eased at some point.Production has been quiet at the Volkswagen plant in Kaluga, Russia, for months since Moscow's invasion of Ukraine.

In his letter to Putin, Wolf makes very specific suggestions about how the Russian regime could support to him. After all, this is a"large project that has importance for society," he writes. The first item on his wish list: a loan of 60 billion rubles, with a favorable interest rate of 1 percent. The second: A request for the Kremlin to cover at least two-thirds of the salaries at the Kaluga and Nizhny Novgorod plants for the first nine months.

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