Die Rallycross-Weltmeisterschaft ist mit 17 Fahrzeugen für den Saisonauftakt in Barcelona (23./24. Juli) startklar, 16 Nationen und neun Automarken, eine verlockende Mischung aus Jugend und Erfahrung in Barcelona.
Die Rallycross-Weltmeisterschaft ist mit 17 Fahrzeugen für den Saisonauftakt in Barcelona startklar, 16 Nationen und neun Automarken, eine verlockende Mischung aus Jugend und Erfahrung in Barcelona.Die Starterlisten für den Auftakt der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft 2021 in Katalonien im nächsten Monat wurden am Mittwoch, 30. Juni,bekannt gegeben. Ein starkes Wochenende in Spanien soll den Auftakt bilden.
Auf der Teilnehmerseite ist der Auftakt mit zwei Rallycross-Weltmeistern, drei Rallycross-Europameistern und mehrfache Landesmeistern sowie mit hochkarätigen Titelgewinnern aus vielen anderen Disziplinen hochkarätig besetzt. An der Spitze des WRX-Aufgebots steht Titelverteidiger Johan Kristoffersson, der in diesem Jahr nach seinem ersten Wechsel zu Audi-Fahrzeugen mit KYB EKS JC die vierte WM-Krone jagt. Der Schwede wird sich jedoch einer harten Herausforderung stellen müssen.
Eine Reihe interessanter Wildcards haben unterdessen das Potenzial, für eine Überraschung zu sorgen, darunter der zweimalige Euro RX Supercar Champion Timur Timerzyanov im GRX-SET-Team, «Flying Finn» Juha Rytkönen, der im vergangenen Sommer in Kouvola auf heimischem Boden so großen Eindruck hinterlassen hat, und der zweifache DTM-Champion Timo Scheider vom Team ALL-INKL.COM Münnich Motorsport.
Interessanterweise sind auch sieben Rookies im Feld, darunter Jirí Šusta, dessen ältere Brüder Stanislav und Josef beide selbst versierte Rennfahrer waren und der bei seinem Debüt in Katalonien der jüngste Fahrer in der Geschichte des RX3/Super1600 werden wird, und Kobe Pauwels, der mit einem guten Empfehlung aus internationalen Kart- und CrossCar-Kreisen anreist.
Die Nennungsliste für die FIA RX2e Championship, die allererste FIA Elektro-Rallycross-Meisterschaft, wird zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht, wobei sich bereits eine Reihe großer Namen für den Wettbewerb angemeldet haben.In der MotoGP-Sommerpause schreibt SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott über zwei Regeln, die seiner Meinung nach nicht gut für den Sport sind. Dabei geht es um Reifendruck und die Moto3.
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