Alors que le conflit social national sur les retraites menace de durer, le nouveau patron de la Régie convient que de nombreuses questions des personnels « ne reçoivent pas de réponses claires ».
Jean Castex, qui avait participé à plusieurs inaugurations de lignes de métro en tant que premier ministre , multiplie les visites sur le terrain depuis sa nomination à la tête de la RATP. Dans le débat très politique entre tenants et adversairesde la mise en concurrence du réseau historique des bus RATP à horizon de janvier 2025, Jean Castex fait entendre sa petite musique.
Rappelant d'emblée « qu'il n'appart pas au président de la RATP de se prononcer sur les principes qui incombent au seul pouvoir politique », s'agissant d'une réforme négociée de longue date entre la France et la Commission européenne, l'ex-hôte de Matignon a émis des réserves lourdes de sous-entendus, à l'occasion de ses voeux mardi soir. Devant un vaste parterre comptant beaucoup d'élus locaux.
« Mon rôle, c'est de veiller à ce que les modalités prévues permettent au processus de se dérouler normalement. Or le compte n'y est pas : tous les textes ne sont pas pris, tous les cas de figure ne sont pas réglés, nombre de questions soulevées par les personnels ne reçoivent pas de réponses claires, précises et rassurantes.
Que cache au juste cette sortie du patron par ailleurs peu disert sur la réforme des retraites, au-delà de la stricte défense de ses 16.000 conducteurs de bus ? Factuellement, l'organisation patronale des transports publics UTP a conclu de longue date l'essentiel des textes sur le « sac à dos social », pour les « machinistes-receveurs » qui seraient amenés à changer d'employeur en 2025.
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