Die Superbike-Kommission hat Änderungen am Reglement für die Saison 2025 beschlossen, die sich auf verschiedene Aspekte der Meisterschaft auswirken. Dazu gehören die Einführung eines Balance-Instruments, die Übernahme des MotoGP-Reglements für Winglets, die Zulassung neuer Rahmenteile und eine Reduzierung der verfügbaren Reifen.
In einigen Punkten wurde das Reglement der Superbike -WM für die Saison 2025 angepasst. Auf was sich Teams, Piloten und Fans einstellen müssen.Die Superbike -Kommission, bestehend aus Vertretern von Dorna, FIM und Herstellern, hat Änderungen im Reglement vereinbart, die ab der Saison 2025 gelten werden. Die Vorschläge wurden vom Permanent Bureau genehmigt und gelten damit als beschlossen.
Außerdem: Das MotoGP-Reglement bezüglich der auch in der Superbike-WM mittlerweile üblichen Winglets wird übernommen; dies regelt die Flexibilität und Verformbarkeit der Bauteile. Wohl aufgrund der Neuerung von Bimota,, wird die Berücksichtigung eines ‹neuen› Rahmenteils grundsätzlich erlaubt, sofern es in der Serie zu finden ist.
Die Regeln bezüglich der Testbeschränkungen für Fahrer der Superbike-Kategorie auf zehn Tage wurden präzisiert. Für die Rennwochenenden ist eine Reduzierung der verfügbaren Reifen vorgesehen. Details hierzu werden mit dem endgültigen Reglement kommuniziert. Betreffend der Rahmenserien wurde festgeschrieben, dass die Saison 2025 die letzte der Supersport-WM 300 sein wird. Ab 2026 wird eine noch zu definierende Klasse an ihre Stelle treten.Das Mindestalter für die Teilnahme an der Supersport-WM wurde für die Top-3 der SSP-300, der Moto2-EM und Superstock-EM auf 17 Jahren festgeschrieben.
Im ersten Jahr der WorldWCR galt eine hohe Qualifikationshürde von 20 Prozent, die für 2025 auf 10 Prozent herabgesetzt wird. Dies ist ein Schritt dahin, das Teilnehmerfeld ausgeglichener werden zu lassen. Die Rennleitung hat zukünftig die Option, bei einsetzendem Regen eine Rennunterbrechung vorzunehmen.Diesen Artikel teilen auf...
Superbike WM Reglement Änderungen 2025
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