Verschwörungstheoretiker verbreiten: Wenn die Piloten von Reifenhersteller Pirelli keine zufriedenstellende Erklärung für die Schäden bei Rosberg und Vettel erhalten, werde gestreikt.
Das Internet ist Brutherd der abstrusesten Verschwörungstheorien: So kursiert derzeit im Internet – falls die Grand-Prix-Fahrer von Formel-1-Alleinausrüster Pirelli keine befriedigende Erklärung erhielten, was bei den Reifenschäden am Silberpfeil von Nico Rosberg und am Ferrari von Sebastian Vettel geschehen sei, dann würden sie als geschlossene Einheit der Fahrervereinigung GPDA in Monza nicht fahren.
Gestützt wird die Boykott-Theorie durch die Logik: Es würde nicht reichen, von Pirelli einfach gesagt zu bekommen, äussere Umstände hätten zu Schnittverletzungen der Mailänder Walzen geführt und das habe zu den explosionsartigen Schäden geführt. Und genau dies werde Pirelli in Monza verkünden. Fahrer und Teams könnten mit Unmut reagieren, falls Pirelli zurückkrebsen müsse. Nach dem Belgien-GP in Spa-Francorchamps und dem Reifenplatzer kurz vor Schluss am Ferrari von Vettel hatte Pirelli dem Rennstall unterstellt, mit einer Einstoppstrategie ein zu hohes Risiko eingegangen zu sein. Ferrari wiederum beteuert, man habe die Möglichkeiten einer solchen Strategie sorgsam erarbeitet, auch in Zusammenarbeit mit dem zuständigen Pirelli-Techniker .
Fehler 2: Die Rennställe sind zur Teilnahme an einem GP-Wochenende verpflichtet, die Fahrer wiederum haben vertragliche Verpflichtungen ihren Teams gegenüber. Fehler 3: Haben die Verschwörungsspezialisten auch mal einen Piloten um ihre Meinung gefragt? Alexander Wurz, seit Oktober vergangenen Jahres Präsident der GPDA, sagt nämlich: «In der Formel 1 verläuft die Entwicklung rasant. Es gibt einen feine Balance zwischen Leistungsfähigkeit und Sicherheit, das ist uns allen bewusst, wenn wir einsteigen. Solche Dinge sind auch nicht nur Pirelli passiert, das kam bei anderen Reifenherstellern auch vor.
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