Die 120-kWh-Batterie des Mercedes EQS ist schon sehr groß. Doch alles ist relativ, wie ein Blick auf moderne Schiffsantriebe zeigt.
Die 120-kWh-Batterie des Mercedes EQS ist schon sehr groß. Doch alles ist relativ, wie ein Blick auf moderne Schiffsantriebe zeigt.
Ab Februar 2025 wird Brittany Ferries mit der "Saint Malo" eine neue Fähre mit der größten jemals im Schiffbau eingesetzten Batterie in Betrieb nehmen. Verantwortlich für den Stromspeicher ist der in Europa und China ansässige Schiffsbatterie-Spezialist AYK Energy, der den 12-Megawatt-Akku innerhalb von vier Monaten auf einer Werft in China installiert hat. Zum Vergleich: Ein Reichweitenriese wie das Elektroauto Mercedes EQS hat 120 kWh.
Die Kosten für Batterien befinden sich auch im marinen Bereich seit Jahren im Sinkflug. So sind zwischen 2012 und 2024 die Kosten pro Kilowattstunde von 1600 Dollar auf deutlich unter 500 Dollar gesunken.
Batteriezellen Elektromobilität Flüssiggas Schifffahrt
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