Renault zeigt seinen neuen Elektroauto-Kleinwagen: den 3,92 Meter langen, 1,77 Meter breiten und 1,5 Meter hohen Renault 5 E-Tech Electric.
Renault stellt seinen neuen Elektro-Kleinwagen als Neuauflage des Renault 5 vor. Der 3,92 Meter lange, 1,77 Meter breite und 1,5 Meter hohe Renault 5 E-Tech Electric orientiert sich eng am erstmals im Jahr 2021 gezeigten. Das im Herbst zunächst in den teureren Versionen startende Elektroauto wird in Frankreich hergestellt und soll später ab 25.000 Euro kosten.
Der Renault 5 E-Tech Electric sei mit seiner optimierten Vorderradaufhängung und dem kleinen Wendekreis äußerst agil, so der Hersteller. Die aus höheren Fahrzeugklassen stammende Mehrlenker-Hinterachse ermögliche eine in diesem Segment bisher nicht gekannte Straßenlage und Fahrstabilität. Ergebnis sei „ein außergewöhnliches Fahrvergnügen ohne Einschränkungen beim Komfort“.
So bleibt es offenbar beim C3 oder halt dem hardcore spartanischen spring, wenn man einfach nur pragmatisch und günstig unterwegs sein will.Wenn der R5 mit der großen Batterie nach der Förderung um 25k in Österreich zu haben ist, wird das mein nächstes Auto. Mehrpreis für grössere akkus, schnelleres DC-laden stärkere motoren, alu, metallic und div. andere zusatzausstattung kommt noch oben drauf. Aber es gibt genügend käufer, denen die ab-ausführung bzw. nur wenig mehrpreispositionen gerade bei den kleineren BEV wichtiger ist als viel ausstattung und höherer Grundpreis.Ein! Sommerreifen in der Größe , dazu noch ziemlich teuer , ein nicht empfehlenswerter Ganzjahresreifen und kein Winterreifen.
Hinter VW braucht man sich freilich nicht zu verstecken. Die bekommen in der Größe ja bisher nicht viel gebacken, und selbst der größere ID.3 kann ab Werk nur NULL.Natürlich darf er den Hänger ziehen, nur darf man eben nicht mehr als 500 gesamt auflegen. und ich behaupte, diese Einschränkung ist für viele keine.
Der ID.3 wird gerade auch für unter 200€ im Monat im Leasing angeboten. Da andere Marken solche Preissenkungen nicht machen, hat VW entweder deren Fertigung über Nacht deutlich effizienter gestaltet, oder sie werden das Ding für über 40k nicht los.Die Verkaufszahlen steigen noch, aber eben langsamer. Der Bonus vom Staat wurde vorher drauf gerechnet – also ein Geschenk für die Autokonzerne. Staatsgeld weg=Preise werden gesenkt.
Da nützt bei der Kaufentscheidung auch der günstigere Total Cost of Ownership beim E-Auto, der TCO, leider nichts.
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