Pour tenter à nouveau de s’immiscer dans le segment des voitures premium, Renault mise sur un SUV Coupé audacieux comme jamais.
Clin d’œil taquin ou simple volonté de remettre les points sur les « i » ? C’est en ouverture du salon du Bourget que Renault a présenté son nouveau modèle, le Rafale. Dassault appréciera. Le constructeur automobile pourra toujours lui rétorquer qu’avant l’avion de combat éponyme, il y en avait un autre, datant de 1936… fabriqué par Renault. Voilà pour l’aspect historique et pour la légitimité.
Avec le Rafale, Renault n’a jamais autant ressemblé à… Peugeot. La face avant du SUV notamment, empreinte beaucoup au 3008, le bébé d’un certain Gilles Vidal. La signature lumineuse de ce SUV coupé change radicalement avec ce que Renault proposait jusqu’ici. L’ensemble joue habilement avec des lignes creusées et d’autres plus rondes pour mieux souligner certaines formes.
Dans cet habitacle très soigné, deux autres éléments tirent leur épingle du jeu. Sur la place centrale, à l’arrière, un accoudoir, dit connecté, peut être déployé à l’usage des deux passagers.
Quelle que soit la motorisation, le Rafale pourra miser sur un sacré argument côté comportement routier : ses quatre roues directrices qui lui permettent d’être plus joueur dans les courbes et d’avoir un rayon de braquage très court compte tenu de sa longueur. En revanche, le constructeur au losange est resté muet quant à la taille de la batterie et l’autonomie à laquelle elle donnera accès.
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