Le accuse di 'Italian sounding' costringono Tavares al passo indietro sul modello Alfa prodotto in Polonia
00:00Alfa Romeo Milano? No, si chiamerà Junior. In neppure una settimana, a battesimo avvenuto praticamente in mondovisione, i grandi capi di Stellantis hanno innestato la retromarcia. Troppe le polemiche, con prese di posizione anche da parte di Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, rispetto al nuovo crossover compatto prodotto in Polonia e dedicato alle origini milanesi del marchio.
«Siamo perfettamente consapevoli che questo episodio rimarrà inciso nella storia del marchio. È una grande responsabilità, ma al tempo stesso è un momento entusiasmante. La scelta del nuovo nome Junior è del tutto naturale, essendo fortemente legato alla storia del marchio ed essendo stato fin dall'inizio tra i nostri preferiti e tra i preferiti del pubblico.
È vero che Chery sta per siglare un accordo per iniziare a sfornare vetture a Barcellona, in Catalogna, ma si tratterebbe di assemblare e adattare veicoli importati dalla Cina, non di una autentica produzione completa. In pratica, lo stesso metodo adottato dall'italiana Dr Automobiles, di Massimo Di Risio, a Macchia d'Isernia. Spagna a parte, la reale intenzione del presidente Yin Tongyue sarebbe di avere in Europa un vero stabilimento produttivo.
Come riporta l'agenzia Reuters, stabilire una capacità produttiva in Italia o in Spagna, dove la domanda di auto elettriche è relativamente bassa, si adatterebbe alla strategia di Chery di vendere un mix di veicoli con motore a combustione interna, ibridi e completamente elettrici. Un piano d'azione che non fa dormire sonni tranquilli ai gruppi occidentali
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