Am Ochsenkopf im Landkreis Bayreuth haben verschiedene Einsatzkräfte die Evakuierung einer Seilbahn geübt. Laut dem Betriebsleiter sind derart aufwendige Simulationen eher selten. Alle Kabinen der Seilbahn waren für die Übung voll besetzt.
Die Ochsenkopfbahn hat eine Störung! Die Wahrscheinlichkeit, dass dies einmal eintritt, ist laut Bahnbetreiber Andreas Schreyer zwar "sehr, sehr gering", doch ganz ausschließen könne man es nicht. Deshalb wurde am Samstag im Fichtelgebirge der Ernstfall geprobt.320 Freiwillige werden bei Übung aus Gondeln gerettet
Retter der Bergwacht hängen mit Seilen gesichert seitlich an der Gondel, öffnen die Kabinentür von außen - in 20 Metern Höhe. Gleichzeitig müssen sie die Fahrgäste im Inneren beruhigen. Andreas Becker von der Bergwacht Wunsiedel muss zusammen mit seinen Kameraden die 10 Passagiere nun nacheinander abseilen. Insgesamt sitzen 320 Menschen in 32 Gondeln. Für die Rettung hat die Bergwacht drei Stunden Zeit.
"Wir haben das oft genug geübt aber wir haben einen gehörigen Respekt davor. Weil es eine Ausnahmesituation ist, dass man so eine Übung mit 320 Leuten macht. Das birgt natürlich immer ein Risiko mit." Andreas Becker, Bergwacht WunsiedelMit einem Seilrettungsgerät fahren die Höhenretter am Tragseil von Kabine zu Kabine und seilen die Insassen ab. Das sindhatten. Am Boden werden die Geretteten von anderen Bergwachtkameraden aus der Gefahrenzone gebracht.
. Sie hat einen in die Jahre gekommenen Sessellift ersetzt, der von Bischofsgrün aus über die Nordseite des Berges zum Gipfel führte. Einen Liftbetrieb gibt es am Ochsenkopf bereits seit mehr als 50 Jahren - so eine groß angelegte Übung gab es hier vorher aber noch nie. Derzeit wird auch die zweite Seilbahn, die von Fleckl aus über die Südseite auf den Berg führt, erneuert. Auch hier weicht ein alter Sessellift neuen Gondeln.
Im Jahr 1968 waren die ersten beiden Doppelsessellifte auf dem 1.024 Meter hohen Ochsenkopf errichtet worden. Sie wurden 1991 und 1997 durch Neubauten ersetzt. Diese stießen allerdings bei der Beförderungskapazität der Wintersportler an ihre Grenzen. Für die Betreiber wurde es zunehmend schwieriger, Ersatzteile für die an Verschleiß leidenden Bergbahnen zu bekommen.
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