Der Airbus A321-XLR ist die neue Hoffnung des europäischen Flugzeugbauers.
Es ist ein Stück Luftfahrtgeschichte, dass Iberia jüngst geschrieben hat: Die spanische Fluglinie ist mit dem neuen Airbus A321XLR erstmals mit zahlenden Passagieren über den Atlantik geflogen. Das Besondere am neuen Hoffnungsträger aus dem Airbus-Werk in Hamburg-Finkenwerder: Es handelt sich um ein „single aisle“-Flugzeug mit nur einem Mittelgang. Normalerweise gelten diese schmalen Flugzeuge als ungeeignet für solche Langstreckenflüge.
Seit 2019 schichteten sie in dem XLR-Projekt die Gepäckräume massiv um, was im unteren Rumpf Platz für zusätzliche Treibstofftanks schuf. Diese Parforce-Leistung ermöglichte die Reichweite von 8700 Kilometer. Airbus hätte in dem neuen XLR – das Kürzel steht für Extra Long Range – sogar 9000 Kilometer geschafft, doch die europäische Luftfahrtbehörde EASA verlangte kleinere Abstriche.
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