Für manchen muss nicht mehr das eigene Auto vor der Tür stehen. Das Carsharing-Angebot wächst, nicht nur in Städten. Es gibt unterschiedliche Modelle, ein Selbstläufer ist das Geschäft nicht.
Für manchen muss nicht mehr das eigene Auto vor der Tür stehen. Das Carsharing -Angebot wächst, nicht nur in Städten. Es gibt unterschiedliche Modelle, ein Selbstläufer ist das Geschäft nicht.
Bei der Agentur gibt es eine Lotsenstelle für alternative Antriebe. Sie stellt Kommunen Informationen bereit, vernetzt Gemeinden miteinander, stellt Kontakte zu weiteren Ansprechpartnern wie beispielsweise dem Bundesverband Carsharing her. Erklärtes Anliegen der Agentur ist ein hoher Anteil an E-Fahrzeugen bei Carsharing-Flotten.
"Book'n'Drive" hatte zuletzt bei einem Vergabeverfahren den Zuschlag für 50 weitere Carsharing-Stellplätze in Mainz bekommen, im Frühjahr 2025 werden laut Stadt rund 200 Fahrzeuge verfügbar sein - 100 auf privaten Stellplätzen und 100 im öffentlichen Straßenraum. Weitere fünf Carsharing-Fahrzeuge bietet in Mainz der Anbieter "UrStromMobil". Dahinter steht eine Bürgerenergiegenossenschaft.
In Neuwied stiegen die Stadtwerke 2018 in das Carsharing ein. Es ging mit zwei Fahrzeugen los, inzwischen sind es acht. "Die Nachfrage ist stabil, in der Innenstadt höher als in den Stadtteilen", berichtet Sprecher Gerd Neuwirth. Ob weiter ausgebaut werde, sei schwer vorherzusagen. "Wir sehen deutlich, dass das Thema durch Marketing und Kommunikation begleitet werden muss, um die Nachfrage hochzuhalten", sagt Neuwirth.
Saarland Geliehene Räder Carsharing
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