Riedbahn-Sperrung: Es wird unangenehm für Frankfurts Flughafen-Zubringer

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Mit einer Generalsanierung will die Deutsche Bahn ein essentielles Stück der eigenen Infrastruktur wieder fit machen. Dafür gibt es eine Totalsperre, über die sich andere Länder wundern würden. Die Auswirkungen sind enorm – auch für den Flughafen Frankfurt und Lufthansa Express Rail.

Vom 15. Juli bis zum 14. Dezember sperrt die Deutsche Bahn die Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt am Main komplett. Fünf Monate ist damit ein essenzielles Teilstück der deutschen Bahninfrastruktur vollständig vom Netz getrennt. Darüber fährt die DB diverse Hochgeschwindigkeitslinien, die zum Teil auch Zubringer für den Flughafen Frankfurt und dessen Airail-Terminal sind.

Details dazu sind auf der Webseite von Lufthansa Express Rail nicht dokumentiert, aber über die Buchungssysteme umgesetzt. Sprich, es wird schwerer, einen Zug zum Flug zu buchen. Schlimmer noch, vom 16. bis zum 29. Juli wird das Lufthansa-Express-Rail-Angebot sogar komplett ausgesetzt, weil der Fernbahnhof wie oben beschrieben nicht angefahren werden kann.

Immerhin verspricht die Deutsche Bahn, dass alle Umleiterstrecken bereits für den Mehrverkehr fit gemacht worden sind. Sie ist etwas über einen Kilometer lang, doch ihr Blockadepotenzial ist nochmals ein paar hundert Meter länger. Das liegt daran, dass diese Kurve beim Befahren das Kreuzen diverser durchgehender Linien erfordert. Ein Überwerfungsbauwerk zum Ein- und Ausfädeln fehlt – auch das ist nicht ungewöhnlich im deutschen Bahnnetz.

Einige Regionallinien, die vor allem für die Beschäftigten des Flughafens von Interesse sind, werden von den umgeleiteten Flughafen-ICEs auch gestört, sollten diese verspätet sein. Wer am Flughafen arbeitet und mit derr RB58 zur Arbeit fährt, sollte sich auf Störungen vorbereiten.Zum Glück sollten solche Konstellationen nicht allzu häufig vorkommen. Von Darmstadt kommend fährt nur alle zwei Stunden ein ICE diese Verbindung.

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