Rimac hat den zuletzt von Tesla gehaltenen Rekord für das schnellste Serien-Elektroauto auf der Nürburgring-Nordschleife deutlich gebrochen. Mit einer Rundenzeit von 7:05:298 Minuten war der Rimac Nevera rund 20 Sekunden schneller als das Tesla Model S Plaid (7:25.231). Der Rekord gilt für die 20,6 Kilometer lange Variante der Nordschleife, also…
Rimac hat den zuletzt von Tesla gehaltenen Rekord für das schnellste Serien-Elektroauto auf der Nürburgring-Nordschleife deutlich gebrochen. Mit einer Rundenzeit von 7:05:298 Minuten war der Rimac Nevera rund 20 Sekunden schneller als das Tesla Model S Plaid .
Der Rekord gilt für die 20,6 Kilometer lange Variante der Nordschleife, also ohne die Grand-Prix-Strecke. Das ist die für Serienfahrzeuge übliche Streckenführung. Die Rekorde einiger Rennwagen beinhalten zum Teil auch die Grand-Prix-Strecke. Bei der Rekordrunde Mitte August saß der kroatische Rennfahrer Martin Kodric am Steuer des schwarz-grünen Neveras. Auf dem Fahrzeug waren Michelin Cup2R-Reifen montiert. Die Rundenzeit wurde laut dem Unternehmen durch „unabhängige Zeitmessungsdaten, TÜV SÜD und On-Board-Telemetrie verifiziert“.
Rimac betont zwar, dass der Nevera als „komfortabler Hyper-GT für die Straße entwickelt wurde“ und daher der Nürburgring-Rekord besonders sei. Allerdings muss dabei auch erwähnt werden, dass die vorigen Elektro-Rekordhalter Tesla Model S und Porsche Taycan als viertürige Limousinen deutlich näher an einem üblichen „Straßenfahrzeug“ sind als der doch eher Sportwagen-artige Nevera.
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