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Nach dem Rohrbruch an einer Haupttransportleitung sind wichtige Straßen in Hamburg gesperrt. Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) kündigte an, dass die Amsinckstraße für die genaue Schadenserhebung aufgerissen wird.
Teile der Amsinckstraße wurden bei dem Wasserrohrbruch unterspült. Um ein genaues Schadensbild erheben zu können, müsse der Asphalt geöffnet werden. Bis zum Wochenende soll der genaue Schadensumfang festgestellt werden.
Anfang nächster Woche will die Verkehrsbehörde dann einen Sanierungsplan präsentieren. Am Donnerstagmorgen hatte die Verkehrsbehörde davon gesprochen, dass dieDie Reparatur der Wasserleitung in der Amsinckstaße wird voraussichtlich mehrere Wochen dauern. Das hat die Verkehrsbehörde NDR Hamburg am Donnerstagvormittag mitgeteilt. Der Wasserrohrbruch führte auch zur Unterspülung der Amsinckstraße.
Wie lange die Reparaturarbeiten dauern, das hängt auch davon ab, wie viele Rohre ausgetauscht werden. Laut Hamburg Wasser wäre es zeitnah ohnehin notwendig, die Rohre unter der Amsinckstraße auf einer größeren Strecke zu erneuern. Offenbar wird überlegt, die ganze Straße aufzumachen und die Rohre großflächig auszutauschen. Warum die 60 Zentimeter dicke Hauptwasserleitung gebrochen ist, ist weiterhin unklar.
Es gebe allerdings keine Hinweise auf Fremdeinwirkung, erklärte Ole Braukmann, Sprecher von Hamburg Wasser. Auch ein Zusammenhang der beiden Rohrbrüche könne ausgeschlossen werden, da die betroffenen Leitungen in verschiedenen Zonen der Wasserversorgung liegen. In der Amsinckstraße wurde eine Baugrube um das gebrochene Rohr eingerichtet. Bis in die Nacht waren Fachleute damit beschäftigt, das Wasser im Loch abzupumpen.
Erst dann konnten sie an die darunterliegende Leitung kommen. Die Fuhlsbüttler Straße wurde ebenfalls von Wasser überflutet. Bereits am Mittwochmittag war am Haupteingang des Friedhofs Ohlsdorf eine weitere Wasserleitung kaputtgegangen, das Wasser strömte über die Fuhlsbütteler Straße, die seitdem ebenfalls gesperrt ist. Laut Hamburg Wasser gab es am Donnerstagmorgen noch 20 Wohneinheiten in der Fuhlsbüttler Straße, deren Wasserversorgung noch nicht wiederhergestellt werden konnte.
Hamburg Wasser habe den Betroffenen einen Wasserwagen zur Verfügung gestellt. Die Amsinckstraße und die Fuhlsbüttler Straße sind wichtige Verbindungsstraßen. Die Amsinckstraße verbindet die Innenstadt mit dem Osten Hamburgs und ist zudem für Pendlerinnen und Pendler die wichtigste Verkehrsader auf dem Weg in den Süden. Die Fuhlsbütteler Straße verbindet im Nordosten der Stadt die Stadteile Barmbek-Nord und Ohlsdorf.
Im Süden Hamburgs kommt es dadurch zu erheblichen Verkehrsbehinderungen. Zwischen Wilhelmsburg und der Wallstraße staute sich der Verkehr am Donnerstagmorgen auf der B75 stadteinwärts zeitweise mehr als fünf Kilometer. Autofahrerinnen und Autofahrer brauchten mehr als einer Stunde länger. Auch sämtliche Nebenstraßen waren im Berufsverkehr dicht.
Die Verkehrsleitzentrale der Polizei Hamburg empfiehlt, beide Sperrungen weiträumig zu umfahren. Um die Amsinckstraße staue es sich in alle Richtungen, vor allem auch im Heidenkampsweg. Am besten sei es, die Stadtteile Hammerbrook und Hafencity komplett zu meiden. Die Verkehrsbehörde will prüfen, ob einige geplante Baustellen stillgelegt werden können oder die Arbeit dort außerhalb der Berufsverkehrzeiten erfolgt.
So hätten Autofahrerinnen und Autofahrer morgens mehr Ausweichrouten. Die Fahrspuren stadtauswärts seien aber weiterhin befahrbar. Die Reparaturarbeiten an der unterspülten Amsinckstraße sollen rund um die Uhr laufen. In Ohlsdorf ist die Lage laut Verkehrsleitzentrale ruhiger.
Die gesperrte Fuhlsbütteler Straße könne über die Sengelmannstraße oder weiträumig über Poppenbüttel umfahren werden. Dabei müsse allerdings beachtet werden, dass die Wellingsbütteler Landstraße bereits seit längerer Zeit gesperrt ist. Dieses Thema im Programm:Polizeipräsident Falk Schnabel verlässt überraschend HamburgWeiterhin sind viele Fernzüge mit Verspätung unterwegs. Bahnchefin Palla hat aber noch andere Baustellen. Experten ziehen eine eher kritische Zwischenbilanz.
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