Rüffel für Verstappen: Warum sich Red Bull um die Reifen sorgte F1 !B
in seiner eigenen Liga. Dennoch holte sich der Red-Bull-Pilot im Rennverlauf den ein oder anderen Rüffel von seinem Ingenieur Gianpiero Lambiase ab, der sich zwischenzeitlich vor allem über die Reifentaktik des Weltmeisters besorgt zeigte.Aber von vorn: Vom sechsten Platz gestartet, kämpfte sich Verstappen früh an die Spitze und übernahm in der 17. von 44 Rennrunden die Führung von Teamkollege Sergio Perez.
Als beide ihre letzten Boxenstopps absolvierten, hatte der Niederländer einen Vorsprung von 8,9 Sekunden. Danach drehte er mit neuen Softs eine Outlap, die eine Sekunde schneller war als die von Perez, und fuhr anschließend die schnellste Runde, die zum Rennende nur von Lewis Hamilton unterboten wurde.
Lambiase hatte Verstappen zuvor angewiesen, eine"lockere Outlap" abzuliefern, und reagierte entsprechend angesäuert."Du hast auf deiner Outlap viel Reifen verbraucht, Max, ich bin mir nicht sicher, ob das vernünftig war", tadelte er ihn am Funk.Nachdem Verstappen die schnellste Rennrunde gefahren war, legte Lambiase noch einmal nach.
"Dann besteht das Risiko, dass die Reifenmischung aufgrund ihres mechanischen Widerstands bei dieser Temperatur anfängt zu brechen, und das Graining beginnt", so Isola."Oder man riskiert, dass sich der Verschleiß erhöht, denn wenn der Reifen neu und die Dicke der Mischung noch höher ist, erzeugt man mehr Wärme in der Mischung und hat dann mehr thermischen Abbau.