Die Wasserstadt Oberhavel und Spandaus Norden könnten einen Schnellbahnanschluss erhalten. Hochbahn, Tröge, Tunnel: All das wäre möglich, so eine Untersuchung.
Seit 1980 ist kein Zug mehr auf der Siemensbahn gefahren. Der alte S-Bahnhof Wernerwerk im Jahr 2018.Die Siemensbahn in Berlin-Spandau könnte nach ihrer Wiederbelebung über die Havel hinaus nach Hakenfelde verlängert werden. Das hat eine technische Machbarkeitsuntersuchung des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg ergeben. Sie beinhaltet drei Streckenvarianten mit Haltepunkten jeweils in Gartenfeld, der Wasserstadt Oberhavel und in Hakenfelde.
Die Varianten mit Bohrtunneln seien wahrscheinlich mit hohen Kosten verbunden, teilte der VBB mit. Bei den weiteren Planungen solle auch eine Straßenbahnverbindung zwischen dem früheren Flughafen Tegel und dem Rathaus Spandau geprüft werden. „Hierdurch wird eine ausgewogene Abwägung hinsichtlich der zu realisierenden Verkehrsmitteln möglich sein“, erklärte der VBB.
Nach dem Ende des Konflikts nahm das DDR-Unternehmen Deutsche Reichsbahn, das damals auch in diesem Teil der Stadt für den Schienenverkehr verantwortlich war, auch auf dieser Strecke den S-Bahn-Verkehr nicht wieder auf. Die über 800 Meter auf einem stählernen Viadukt verlaufende Trasse geriet in Vergessenheit und verfiel - und wäre wohl nie wieder für die Wiederinbetriebnahme vorgesehen worden, wenn Siemens nicht angekündigt hätte, nebenan Siemensstadt 2.
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