Sandro Cortese muss seinen Fahrstil für die Moto2-Klasse umstellen. Aber der Aufsteiger ist gut gerüstet.
«Die Leistung im unteren Bereich hat mich nicht sonderlich beeindruckt. Mit dem Gewicht der Maschine und der Topleistung des Motors kann man sich auch rasch abfinden. Gut, das Ansprechverhalten ist ein bisschen anders, sauberer, aber mehr oder weniger auch ähnlich wie bei einem Moto3-Motor mit 250 ccm.
«Ich sehe im Cockpit nur das rote Drehzahlband. Aber ich schätze, dass ich jeweils im Bereich zwischen 11.000 und beim Drehzahllimit von 16.000/min gespürt habe, dass richtig Power vorhanden ist. Die Moto3 dürfen ja maximal nur 14.000/min drehen. An das Gewicht habe ich mich am ersten Tage gewöhnen müssen, aber das ist Runde für Runde besser geworden. Ich habe am zweiten Tag schon ein richtig gutes Gefühl gehabt.
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