Pour le moment, deux voitures électriques cochent ces deux critères !
qui se « contentent » de 780 km. Mais elles le font avec une batterie beaucoup plus petite : 107 kWh pour la première et 112 kWh pour la seconde. Elles sont donc plus écologiques que la Nio, avec une consommation électrique inférieure.Dongfeng a récemment dévoilé l’Aeolus 70
. Une voiture électrique également dotée d’une batterie semi-solide et qui promet, elle aussi, 1 000 km d’autonomie, toujours sur le cycle CLTC. Mais contrairement à la Nio, la Dongfeng ne sera pas produite en masse avant 2024. Pour le moment, plusieurs exemplaires parcourent la Chine pour s’assurer de la fiabilité de ce système.
Comme chez Nio, l’Aeolus 70 de Dongfeng est compatible avec le système d’échange de batterie. Il suffit de moins de cinq minutes pour échanger la batterie vide contre une pleine, et ainsi « recharger » indirectement la voiture et repartir pour 1 000 km théorique,
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