Seit der Neuasphaltierung und Verlegung vom Oktober in den September hat Magny-Cours für die Piloten der Superbike-WM ein wenig seinen Schrecken verloren. Einheitslieferant Pirelli bringt dennoch einen neuen Regenreifen.
Seit der Neuasphaltierung und Verlegung vom Oktober in den September hat Magny-Cours für die Piloten der Superbike -WM ein wenig seinen Schrecken verloren. Einheitslieferant Pirelli bringt dennoch einen neuen Regenreifen.In früheren Jahren haben wir auf der Rennstrecke in Magny-Cours häufig wahre Sturzfestivals gesehen. Denn beim angestammten Termin gegen Saisonende im Oktober war es zumeist kalt, regnerisch und der Asphalt bot bei diesen Bedingungen kaum Grip.
Die 4,4 km lange Piste im Herzen Frankreichs ist sehr flach und weist nur minimale Höhenunterschiede auf, abgesehen von einer kleinen Senke in Kurve 3 und einem leichten Anstieg in der Nähe von Kurve 15. So werden die Reifen im Gegensatz zur Rennstrecke der vorherigen Runde in Portimão keiner übermäßigen Quer- oder Längsbelastung ausgesetzt.
«Mit Magny-Cours beginnt die zweite Saisonhälfte und das ist ein geeigneter Moment für uns, um die bisher erzielten Entwicklungsfortschritte zu bewerten und die Arbeit im zweiten Teil der Meisterschaft zu planen», sagte Pirelli-Rennchef Giorgio Barbier.
Demzufolge bringt Pirelli eine Vielzahl neuer Lösungen mit nach Frankreich. Darunter weiche, haltbare Rennreifen, Vorderreifen mit erhöhter Stabilität und auch ein Regenreifen. Tatsächlich hat sich die Wettervorhersage für die kommenden Tage leicht geändert. An beiden Renntagen muss bei hohen Temperaturen mit vereinzelten Regenschauern gerechnet werden.In seiner Kolumne spricht der Red Bull-Motorsportberater Dr.
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