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Die mit Abstand größte Fraktion im EU-Parlament spricht sich nun doch dafür aus, dass die strengeren Klimaziele für Pkw ab dem kommenden Jahr durchgesetzt werden. Allerdings soll dies weniger konsequent geschehen als bisher vorgesehen, heißt es in einem am Mittwochmittag beschlossenen Positionspapier des Mitte-Rechts-Bündnisses EVP, zu dem auch CDU und CSU gehören.
Die Autoindustrie hinkt beim Umstieg auf klimafreundlichere Autos in der EU hinterher. Elektroautos verkaufen sich in vielen Ländern schlechter als erhofft, etwa in Deutschland. Zudem liegen schwere SUV im Trend, die mehr Sprit schlucken als Kleinwagen oder Limousinen. Besonders schwer beim Wandel tut sich Volkswagen.Mit ihren Forderungen will die EVP der angeschlagenen Branche helfen. Auch Autos mit Diesel- oder Ottomotor finden nicht genügend Käufer.
Die EVP will zudem wie angekündigt das für 2035 geplante Aus für Autos mit Verbrennungsmotor rückgängig machen. Die EU-Klimaziele sollen aber weiter eingehalten werden, heißt es in dem Positionspapier. Die Bundesregierung hatte sich schon vor mehr als eineinhalb Jahren auf Drängen der FDP dafür eingesetzt, dass Verbrenner-Autos auch nach 2035 verkauft werden dürfen, wenn sie ausschließlich klimafreundliche, synthetische Kraftstoffe tanken.
E-Fuels sind aber verhältnismäßig teuer und werden bisher nur in winzigen Mengen produziert. Sie werden etwa im Luftverkehr dringend gebraucht. Denn es ist schwieriger, Flugzeuge im großen Stil elektrisch zu betreiben als Autos. Deshalb bezweifeln viele Fachleute, dass nach 2035 diese Treibstoffe tatsächlich in großen Mengen für Pkw verfügbar sind.
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