Se déplacer en train à Bordeaux : le RER métropolitain, déjà une réalité pour certains

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La « diamétralisation » des lignes de TER fait déjà le bonheur de certains usagers qui profitent d’une liaison Arcachon-Libourne sans changement à Bordeaux. Un avant-goût du projet de RER métropolitain

La « diamétralisation » des lignes de TER fait déjà le bonheur de certains usagers qui profitent d’une liaison Arcachon-Libourne sans changement à Bordeaux. Un avant-goût du projet de RER métropolitaindévelopper un réseau de RER métropolitain pour absorber 7000 déplacements supplémentaires par jour, sur un total de 600 000 sur la décennie 2020-2030.

Cette mesure est déjà opérationnelle sur l’axe Arcachon-Libourne. Les usagers y trouvent-ils une utilité pour des déplacements transversaux ? On a voyagé à leurs côtés pour les interroger sur leurs usages.Alexandre, 48 ans, n’a pas attendu le projet de RER pour préférer le rail à l’automobile et aux autres transports en commun, même pour circuler à l’intérieur de l’agglomération.

« Moi, c’est une heure de vélo par jour », enchaîne Christophe. Pas mal, pour un quinqua qui aurait pu faire le choix de disposer d’une voiture de fonction.Avec vous dans les bouchons à Bordeaux : « C’est de pire en pire, surtout les mardis et jeudis » Attention : trouver une place où accrocher son cycle dans la rame, c’est sportif : « Mieux vaut arriver tôt : il n’y a que six emplacements, pour sept à dix vélos parfois. Quand on fait remonter à la SNCF que ce n’est pas adapté, elle nous répond que ce n’est pas elle qui achète les rames. » Le message est transmis à la Région.

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