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Die Formel 1 ist nicht nur ein besonderes Motorsport-Wochenende. Sie beinhaltet auch eine Welt voller spannender Aufgaben und Jobs. Wer sich als Mini-James-Bond sieht oder einfach ein Fan der Rennserie ist, sollte wissen, was es alles in der Formel 1 zu entdecken gibt.
Bleiben Sie auf dem Laufenden in der Welt der Formel 1. Denn in der Königsklasse des Motorsport s gibt es einige sehr besondere Jobs. Die ein bisschen wie James Bond aussehen.
Wenn Sie also Ihre berufliche Zukunft in der Formel 1 sehen, sollten Sie wissen, was es damit auf sich hat. Die Teams in der Formel 1 müssen sich sehr gründlich auf die Rennen vorbereiten. Dazu gehören sehr interessante Aufgaben, die auch sehr anspruchsvoll sind. Wir werden einige davon vorstellen.
Funkverkehr entschlüsseln und Taktik analysieren
Die Teams in der Formel 1 müssen sich sehr gründlich auf die Rennen vorbereiten. Dazu gehören sehr interessante Aufgaben, die auch sehr anspruchsvoll sind. Die Aufgabe besteht darin, den Funkverkehr der gegnerischen Teams abzuhören und zu entschlüsseln, was sich hinter den verschiedenen Namen für die Rennstrategie verbirgt. Vor jedem Grand Prix gehen die Teams mit ihren Fahrern die Code-Namen für die Taktik durch.
Meist gibt es nicht mehr als drei große Strategien, aber die Namen dafür ändern sich. Die Aufgabe des Code-Knackers ist es, einer Bezeichnung eine Strategie zuzuordnen. Zwar verfügen alle Teams über moderne Apps zur Vorhersage des Wetters für den Renn-Sonntag, aber verschiedene Teams ziehen aus denselben Daten unterschiedliche Schlüsse. Deshalb setzen manche Teams auch auf menschliche Expertise.
Sie schicken ihre Mitarbeiter in die Regengebiete in der Nähe der Strecke, um Regenstärke und Wolkenbewegungen zu melden. Manchmal stehen sie dabei auch auf Bergen in der Umgebung, für den besseren Überblick. Ein Beispiel dafür ist der Mount Royal in Montreal/Kanada. Kaum zu glauben, aber wahr: In mehreren Teams sind Menschen damit beschäftigt, sich während eines ganzen Rennens die Reifen anzuschauen.
Reifenverschleiß via Kamera am Auto prüfen
Diese Spezialisten sitzen meist im Operations Room in den Werken der Rennställe. Für ihre Arbeit bedienen sie sich der Bilder, die eine Kamera liefert, die im Formel-1-Auto oberhalb der Reifen angebracht ist. Kleinste Veränderungen melden sie an die Strecke. Ein Posten ist bei McLaren momentan frei.
Der Job dreht sich ausschließlich um Zollerklärungen und internationale Frachtbestimmungen. Der Mitarbeiter soll sicherstellen, dass die Autos und Werkzeuge vor den weltweiten Rennen nicht am Zoll hängen bleiben. Der Trainer für Boxenstopps reist mit dem Team, übt mit den Mechanikern und erstellt auch Ernährungspläne. Beim Grand Prix werden mittels Highspeed-Kameras und Motion-Tracking der Winkel jeder Kniebeuge, die Reaktionszeit und jede Handbewegung an den Radpistolen analysiert, um später optimiert zu werden.
Auch für diesen Techniker ist eine Längere Arbeit geplant. Er wird nur während der Tests gebraucht. Dort muss er die Farbe, anhand derer die Experten die Aerodynamik einiger Auto-Komponenten (wie Flügel, Seitenkästen) bewerten, auftragen. Sehr präzise, denn sonst werden die Ergebnisse fälschlich.
Gummiabrieb von Reifen kratzen und auswerten
Nach der Testfahrt muss die Farbe schnell wieder runter, bevor die Konkurrenz sie fotografieren und nutzen kann. Nach dem Qualifying sitzen diese Techniker, bewaffnet mit Heißluftföhn, Spachtel und dicken Handschuhen, hinter der Box. Sie schmelzen dort den auf der Strecke aufgesammelten Gummiabrieb an und kratzen ihn millimetergenau vom Reifen. Nur so lässt sich der echte Verschleiß feststellen.
Alle warten darauf, dass sie den Knopf drücken, der das Rennen freigibt. Nach dem Betätigen springen die Ampeln auf Rot und gehen dann, nach einer zufälligen Verzögerung, wieder aus. Aktuell wird der Job von Rebecca Lee ausgefüllt. An jedem Rennwochenende überprüft der Weltverband Fia die Zusammensetzung des Benzins der Teams.
In einem mobilen Labor wird geprüft, ob der benutzte Kraftstoff den Regeln entspricht. Während der Rennen hat der Inspektor zudem die Aufgabe, die Durchfluss-Sensoren an den Autos zu prüfen. Es gibt strenge Regeln in Sachen maximaler Benzin-Durchlauf pro Stunde. Ebenso wird der Transport der Garage, in der die Teams bei den Rennen an ihren Autos werkeln, überwacht.
Garagenaufbau und Transport der Boxenwand
Die Garage muss vor jedem Rennen aufgebaut und nach jedem Rennen wieder aufgebaut werden. Der Garagenmeister kümmert sich um Aufbau, Abbau und Wartung der Garage sowie Transport. Wichtige Voraussetzung: Lkw-Führerschein.
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