Das leidige Thema Pistengrenzen ist zurück: Formel-1-Rennleiter Niels Wittich hatte die Fahrer gewarnt – es wird in Österreich kein Pardon geben. Nun könnte Red Bull Racing-Pilot Pérez seinen vierten Platz verlieren.
Das leidige Thema Pistengrenzen ist zurück: Formel-1-Rennleiter Niels Wittich hatte die Fahrer gewarnt – es wird in Österreich kein Pardon geben. Nun könnte Red Bull Racing-Pilot Pérez seinen vierten Platz verlieren.Zwei Autos von Red Bull Racing und zwei Ferrari , so sieht es nach der spannenden Qualifikation aus, mit Max Verstappen vor Charles Leclerc und Carlos Sainz , dann Sergio Pérez .
Es liegt in der Natur des Rennfahrers, den kürzesten Weg von A nach B aufzuspüren. Immer wieder suchen die Formel-1-Fahrer den Weg am eigentlichen Asphaltband vorbei, um ihre Linie zu optimieren oder mehr Schwung für die folgende Kurve zu holen. Zum Teil reagierte die FIA mit Kunststoff-Elementen, die so platziert werden, dass das Abkürzen unattraktiv wird. Geklappt hat das nicht immer.
Der Autosport-Weltverband FIA reagierte mit einer elektronischen Überwachung: In gewisse Kurven sind Messschlaufen in den Boden eingelassen – wer hier abkürzt, vom elektronischen Polizisten ohne Zweifel überführt, dessen Rundenzeit wird im Training gestrichen, und der Sünder muss im Rennen mit einer Strafe rechnen.
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