Freitag fällt die Entscheidung über EU-Zölle auf E-Autos aus China. Deutschland will nicht zustimmen. Chinas Einflussversuche waren erfolgreich, sagen Kritiker.
Sind Strafzölle Brandbeschleuniger oder Lösung für die Krise der europäischen Autoindustrie? An dieser Frage scheiden sich in Brüssel die Geister, wenn am Freitag über mögliche Strafzölle der EU auf chinesische Elektroauto s abgestimmt wird. Die EU-Kommission hatte nach umfangreichen Berechnungen und Konsultationen mit chinesischen Herstellern einen Zollsatz von bis zu 35 Prozent zusätzlich zum Standardzoll von 10 Prozent vorgeschlagen.
Der Grund: Viele Staaten enthalten sich nur, um nicht zur Zielscheibe chinesischer Vergeltungsmaßnahmen zu werden, befürworten aber die Zölle. „Fatales Signal für den Industriestandort Deutschland“ EU-Politiker Daniel Caspary warnt die Bundesregierung davor, sich dem Druck zu beugen und den Zöllen nicht zuzustimmen.
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